事实证明三菱的历史比我们想象的要有趣得多

事实证明三菱的历史比我们想象的要有趣得多

前Autoblog主编Mike Austin昨天把这个小块钱放在Twitter上是很客气的：该公司新闻网站上的三菱时间轴的历史。基本上，这是一个虚拟博物馆，范围从1917年的三菱 Model A到2008年的Galant Fortis Sportback。坦率地说，它们并没有取得更大的进步就不足为奇了，但时间表仍然提供了一段有趣的记忆之旅，并介绍了我们从未有过的有趣和/或古怪的JDM模型

除了显示照片之外，每个照片实际上都有大量信息，这些信息非常清晰，而且常常令人愉快地从日语翻译而来。

以新的Minica Toppo为例，它采用了1：2门配置，驾驶员侧为单门，乘客侧为两门，其“超高车顶”增加了70 mm标准车顶的高度...为满足驾驶某些不同事物的愿望，该产品系列很快加入了许多变体，这些变体的个性旨在为全班带来更多乐趣.

其中包括娱乐规格Carabosse，年轻的母亲和面向婴儿的大理石，以及带有圆形蛙眼大灯的Town Bee，正好突出到发动机罩前缘的前方。” 另外，请检查那些对角线的门把手。

但是，不仅仅是JDM Kei汽车怪胎。有三菱FTO，您可能还记得Gran Turismo和其他赛车视频游戏。它是“具有丰富的驾驶乐趣的汽车。如果您不知道，它就称为FTO，因为它位于Mitsubishi GTO的下方。我以前不知道 谢谢，时间表！

还有越野的JDM Delica货车，现在已经遍及太平洋西北地区，已经超过了25年的进口禁运。1994年Delica Space Gear的显着之处在于，它使引擎在引擎盖下移动，而不是将引擎移到以前的前排座椅下方。

但是根据时间轴“ Gear变体名称补充说，他们相信客户会成为休闲和日常用途的熟悉的“装备”，而将其附着在上面。” 根据我在波特兰附近看到的人的判断，任务已经完成。悬架是在前部采用双叉骨，在后部采用5连杆螺旋弹簧。

还有一些我们从来没有买过的漂亮的常规汽车，包括Emeraude，它的名字取自法语中的Emerald。安装，就像上面的那辆车是Diamante。这是很英俊的事情。1990年代初的马自达就在这里，第二代Integra在这里……它有一个2.0升的V6，绝对是我见过的最小排量的V6。

最后，我得沿着记忆道走一趟。在80年代后期的某个时候，我的家人去了佛罗里达，租了辆车。父亲急切地想知道我们要买什么新车，我父亲报告说那是三菱幻影。我们在加拿大没有三菱，也不拥有Matchbox或Majorette制造的任何产品，所以我父亲也可能说我们要买Gerflounden Marflockel。

我不相信他。我以为他在开玩笑。从时间轴上看，无论如何，我们属于1983年推出的80年代中期汽车。在日本，它被称为Lancer Fiore。这也很丑，我也记得。

然而，事情很快就会改变，正如时间轴上所言：“ 1988年1月，四门轿车系列进行了完整的型号更改，以'高品质轿车为追求时尚的成年人'主题。该系列还使用了区分个性的变种名称，包括Vie，Fabio和Cyborg。”

现在我想要一个三菱幻影机器人。实际上，我绝对不知道，但是我很高兴它的存在。正如我很高兴这个时间线的存在。三菱，谢谢您的分心。

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